Инновационный привод ходовой части Power Drive 370 представляет собой бесступенчатую гидростатическую коробку передач, которая достигает более высоких тяговых усилий и скорости движения, нежели ее предшественницы, сохраняя при этом все преимущества разработанных ранее приводов ходовой части в отношении компактности, энергоэффективности и удобства управления. Данный привод ходовой части устанавливается в моделях 9080 и 9580T.

Техническая информация

Бесступенчатый гидростатический мощный ходовой привод реализован с использованием приводного механизма с наклонным блоком с изменяемым объемом поглощения 370 см³ и широкоугольным диапазоном регулирования 45°. Кроме того, привод ходовой части Power Drive 370 отличается компактной конструкцией. Это достигается за счет сочетания гидравлического двигателя и коробки передач в очень компактном блоке корпуса, обеспечивающей передачу затрачиваемой при движении мощности до 130 кВт. Реализация таких высоких ходовых характеристик при помощи классического гидростатического привода (конструкция с 1 двигателем) является уникальной и до сих пор этого удавалось добиться только благодаря нашей новой разработке.

Наряду с характерными для гидростатических приводов положительными свойствами, такими как, например, простой задний ход, удобство регулирования и высокая точность управления, толчковое движение и увеличение тормозного усилия, большой диапазон преобразования технологии 45° дополнительно обеспечивает прохождение всего скоростного диапазона от 0 до 40 км/ч без переключения. Это обеспечивает очень высокий комфорт движения для пользователя, так как нет ни разрыва тягового усилия, ни толчков вследствие переключения. Для пользователя это означает комфортное равномерное движение и гармоничное образование шума.

Еще одно значительное преимущество заключается в энергоэффективности системы с 1 двигателем. Ввиду того, что переключение ступени передач или второго гидродвигателя не требуется, можно полностью отказаться от муфт и других переключающих элементов.

Таким образом, не происходит потерь тяговой мощности на открытых муфтах или свободно вращающихся гидравлических двигателях. Наряду с преимуществами в плане эффективности, за счет этого достигается положительный эффект в отношении прочности, сервисного обслуживания и издержек, рассчитываемых для всего привода ходовой части.